Sebagai komponen penghubung utama sistem suspensi otomotif, pemilihan material bantalan peredam kejut secara langsung memengaruhi-kapasitas menahan beban, ketahanan aus, ketahanan lelah, dan kemampuan beradaptasi terhadap lingkungan, sehingga menjadikannya faktor inti yang menentukan kinerja produk dan masa pakai. Dihadapkan dengan beragam kondisi berkendara dan persyaratan kinerja, industri telah mengembangkan sistem multi-bahan yang terutama didasarkan pada komposit matriks logam, dilengkapi dengan polimer dan paduan khusus. Pemilihan material memerlukan keseimbangan komprehensif antara sifat mekanik, kelayakan proses, dan biaya.
Komposit matriks logam mendominasi bidang bantalan peredam kejut, dengan baja bantalan kromium karbon tinggi (seperti GCr15) menjadi yang paling banyak digunakan. Baja jenis ini, setelah degassing vakum, penempaan presisi, dan beberapa perlakuan panas, mencapai kekerasan tinggi (HRC60 ke atas) dan kekuatan kelelahan kontak yang sangat baik, secara efektif menahan beban bolak-balik yang dihasilkan oleh gerakan bolak-balik frekuensi tinggi dari peredam kejut. Partikel karbidanya yang terdistribusi secara merata menghambat permulaan dan penyebaran retakan, sehingga meningkatkan ketahanan aus secara signifikan. Dalam skenario yang memerlukan ketahanan korosi yang tinggi, permukaan dapat diperkuat lebih lanjut dengan pelapisan nitridasi atau krom untuk memperpanjang masa pakai di lingkungan lembab dan semprotan garam. Bahan logam menawarkan kekuatan dan keandalan yang unggul, sehingga cocok untuk-tugas berat, kecepatan-tinggi, dan kondisi beban yang kompleks. Namun, kepadatannya yang lebih tinggi harus dipertimbangkan dalam{11}}aplikasi yang sensitif terhadap berat.
Polimer-berbobot molekul-tinggi telah mengalami perluasan penerapannya dalam beberapa tahun terakhir, didorong oleh tuntutan akan bobot yang lebih ringan dan pengurangan kebisingan. Plastik rekayasa seperti nilon yang dimodifikasi (PA66+GF) dan polioksimetilen (POM), dengan kepadatannya yang rendah (kira-kira-tujuh dari baja), sifat pelumasan-yang sangat baik, dan peredam getaran serta penyerapan suara yang baik, digunakan dalam komponen bantalan bantu yang memerlukan beban rendah dan kebisingan rendah. Bahan-bahan ini memiliki koefisien gesekan yang jauh lebih rendah dibandingkan logam, sehingga mengurangi kebisingan pengoperasian dan keausan pada bagian yang dikawinkan. Mereka juga menunjukkan ketahanan yang lebih baik terhadap korosi kimia dan cocok untuk lingkungan lembab, asam, dan basa. Namun, polimer memiliki ketahanan panas dan ketahanan mulur yang relatif terbatas, seringkali memerlukan penguatan serat kaca atau penambahan pengisi-yang tahan aus untuk meningkatkan batas kinerja. Selain itu, penurunan kinerja dapat terjadi pada beban tinggi atau suhu tinggi yang berkepanjangan.
Untuk kondisi ekstrem, seperti transportasi-tugas berat,-lingkungan bersuhu tinggi, atau beban benturan yang kuat, material paduan khusus menunjukkan keunggulan unik. Bearing metalurgi serbuk berbahan dasar tembaga-memanfaatkan struktur berpori yang diresapi dengan minyak pelumas untuk mencapai "pelumasan-mandiri", mempertahankan pengoperasian bahkan tanpa adanya minyak dan mengurangi risiko kegagalan mendadak. Paduan titanium, dengan kekuatan spesifiknya yang sangat-tinggi dan ketahanan terhadap korosi yang sangat baik, digunakan di ruang angkasa dan bidang lainnya dengan persyaratan bobot dan keandalan yang sangat tinggi. Meskipun bahan-bahan ini lebih mahal untuk diproduksi, bahan-bahan ini menawarkan kinerja komprehensif yang sulit ditandingi oleh logam dan polimer dalam skenario khusus.
Dalam pemilihan material sebenarnya, evaluasi harus dilakukan berdasarkan indikator seperti peringkat beban, kecepatan pengoperasian, suhu lingkungan, kelembapan, dan tingkat korosi, dikombinasikan dengan kematangan proses produksi dan kelayakan ekonomi. Baja bantalan kromium-karbon tinggi lebih disukai untuk kendaraan jalan umum guna memenuhi persyaratan kekuatan dan masa pakai; bahan polimer dapat dipertimbangkan untuk kendaraan ringan perkotaan atau kendaraan energi baru untuk mengurangi massa dan kebisingan yang tidak tersambung; solusi metalurgi serbuk atau paduan titanium dapat diperkenalkan untuk kendaraan atau peralatan khusus yang digunakan di lingkungan ekstrem. Di masa depan, dengan kemajuan teknologi material komposit, material baru yang menggabungkan fungsi ringan, kekuatan tinggi, ketahanan korosi, dan pemantauan cerdas diharapkan dapat membuka jalur baru untuk meningkatkan kinerja bantalan peredam kejut.
